Yacht Hohenzollern (Iate Imperial)

YACHT HOHENZOLLERN (IATE IMPERIAL)

SMY Hohenzollern II

Um iate real é um navio utilizado por um monarca ou uma família real. Se o monarca é um imperador o termo apropriado é iate imperial.

Em grande parte são financiados pelo governo do país em que o monarca é líder.

Estes iates são tripulados por pessoal da Marinha e usados pelo monarca e pela sua família em viagens privadas e oficiais.

História

Os primeiros navios a qualificarem-se inquestionavelmente como iates reais foram os de Charles II da Inglaterra, Escócia e Irlanda. O primeiro iate foi oferecido pelos Holandeses, mas mais tarde foram encomendados e construídos na Inglaterra. Tal acontecimento estabeleceu a tradição dos iates reais na Grã-Bretanha que, mais tarde, foi copiada por outras famílias reais da Europa.

Ao longo do século XIX, os iates reais passaram a ser maiores, o que os converteu num símbolo da riqueza nacional. A Grande Guerra terminou com esta tendência e as famílias reais que sobreviveram encontraram várias dificuldades para justificar o seu elevado custo e, como resultado, passaram a ser usados apenas dois iates reais na Europa.

Os “SMY Hohenzollern” (em alemão: Seiner Majestät Yacht Hohenzollern. Em português: Iate de Sua Majestade de Hohenzollern) era o nome de alguns iates utilizados pelos Imperadores Alemães entre 1878 e 1918, em homenagem à Casa de Hohenzollern, uma família nobre de reais e dinásticos eleitores, reis e imperadores da Prússia, Alemanha e da Roménia.

Durante a existência do Império Alemão, o Imperador (Kaiser), utilizou os seguintes Iates Imperiais:

SMY Hohenzollern I – O primeiro Iate Imperial foi construído entre 1876 e 1878, pela Norddeutschen Schiffbau AG, em Kiel. Os interiores foram projectados pelo arquitecto Heinrich Moldenschardt.

O navio possuía 88 metros de comprimento, 17,7 metros de largura e 4,8 metros de profundidade.

Em 1892 foi renomeado para “Kaiseradler”. Foi desmantelado em 1912.

SMY Hohenzollern II – O segundo Iate Imperial foi construído pela AG Vulcan Stettin, e possuía 120 metros de comprimento, 14 metros de largura e 5,6
metros de profundidade. Efectuava serviço como Iate Imperial e como barco de aviso (encarregado de transportar despachos militares de navio para navio, de navio para terra ou, em alguns casos, de costa a costa) entre 1893 e Julho de 1914. De 1894 a 1914, com excepção de 1906, o Imperador Guilherme II usou-o nas suas viagens anuais prolongadas à Noruega.

Em Junho de 1914 o navio participou na regata de Kiel e em 25 de Junho no último banquete estatal realizado a bordo para entreter os oficiais da frota Britânica, cujos navios foram igualmente convidados a participar. No final de Julho de 1914 deixou de efectuar qualquer serviço em Kiel.

O navio tornou-se propriedade da República de Weimar, em 1918. Foi abatido em 27 de Fevereiro de 1920 e desmantelado em 1923 em Wilhelmshaven.

SMY Hohenzollern III – O terceiro Iate Imperial foi lançado em Setembro de 1914 em Stettin, mas nunca foi terminado devido à guerra. Foi abatido em 1919 e desmantelado em 1923 em Deutsche Werke, em Kiel.